4 低勵(lì)限制實(shí)現(xiàn)的外部硬件條件 

　　勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置之所以能夠進(jìn)行低勵(lì)限制需要?jiǎng)?lì)磁系統(tǒng)輸入發(fā)電機(jī)的電流電壓和轉(zhuǎn)子的電流電壓等外在的模擬量。調(diào)節(jié)裝置依據(jù)不同大小的模擬量對(duì)勵(lì)磁設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行控制。 

　　勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置通過(guò)采集到的定子電流和機(jī)端電壓的數(shù)值計(jì)算出發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)無(wú)功和有功功率分別為Q和P，同時(shí)比較計(jì)算所得的值和低勵(lì)限制值。當(dāng)P和Q的值在所示曲線(xiàn)的上方時(shí)，不干預(yù)勵(lì)磁系統(tǒng)的正常工作，反之則干擾它的工作。 

　　5 發(fā)電機(jī)的事故及其保護(hù)措施 

　　發(fā)電機(jī)組朝著大容量的方向不斷發(fā)展，同時(shí)因?yàn)楸容^復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)的應(yīng)用等問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率升高。因此，需要對(duì)發(fā)電機(jī)的保護(hù)能力進(jìn)行改善和提高，建立完善的保護(hù)措施，確保電力系統(tǒng)可以長(zhǎng)時(shí)間無(wú)事故的安全運(yùn)行。

　　5.1 發(fā)電機(jī)中可能出現(xiàn)的事故 

　　發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)通過(guò)旋轉(zhuǎn)工作的，因此生產(chǎn)出來(lái)的發(fā)電機(jī)都沒(méi)有較強(qiáng)的過(guò)載能力，異常狀況將會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。 

　　發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的故障：過(guò)電壓；過(guò)勵(lì)磁；頻率異常；發(fā)電機(jī)失磁；系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)不同步等。 

　　5.2 對(duì)發(fā)電機(jī)故障的保護(hù)措施 

　　為了使發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)造成的危害降低到最小值，所有的發(fā)電機(jī)都配備有專(zhuān)門(mén)的保護(hù)裝置，在保證發(fā)電機(jī)原有功能的前提下使機(jī)組的安全得到保證。 

　　當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)電壓的情況時(shí)，采取過(guò)電壓保護(hù)。當(dāng)發(fā)電機(jī)在滿(mǎn)載負(fù)荷的條件下把負(fù)荷全部去掉之后，因?yàn)樽詣?dòng)勵(lì)磁裝置和調(diào)速裝置自身的慣性原因，使得發(fā)電機(jī)兩端的電壓在很短的時(shí)間段內(nèi)迅速提升，這個(gè)過(guò)程會(huì)保持?jǐn)?shù)秒鐘。如果調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者停止運(yùn)行，那么可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電壓。 

　　當(dāng)出現(xiàn)過(guò)勵(lì)磁情況時(shí)，發(fā)電機(jī)采用過(guò)勵(lì)磁保護(hù)。過(guò)勵(lì)磁會(huì)造成發(fā)電機(jī)的電壓上升和頻率下降，繼而使的鐵心因磁通密度大幅度上升而絕緣老化和過(guò)熱。發(fā)電機(jī)過(guò)勵(lì)磁按需要?jiǎng)幼饔谌＃騽?dòng)作于建立此并發(fā)信號(hào)。當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，采取失磁保護(hù)措施。對(duì)于使用半導(dǎo)體制造的發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)，應(yīng)該增加可以直接讀取發(fā)電機(jī)失磁發(fā)生后的相關(guān)參數(shù)的失磁保護(hù)措施。對(duì)于大功率的直流勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)，也需要應(yīng)用專(zhuān)門(mén)的保護(hù)措施。發(fā)電機(jī)發(fā)生失磁之后應(yīng)該直接停止其工作，失磁保護(hù)使得跳閘，對(duì)于允許失磁發(fā)生的發(fā)電機(jī)而言，失磁保護(hù)觸發(fā)信號(hào)。 

　　發(fā)電機(jī)的定子匝間出現(xiàn)短路時(shí)，應(yīng)該迅速的斷開(kāi)發(fā)電機(jī)與變壓器之間的側(cè)斷路器，同時(shí)斷開(kāi)變壓器的各個(gè)斷路器和滅磁開(kāi)關(guān)，汽輪機(jī)的氣門(mén)關(guān)閉，觸發(fā)失靈保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)不同步時(shí)，觸發(fā)失步保護(hù)措施，檢查是減速失步還是加速失步，并對(duì)機(jī)組穩(wěn)定震蕩失步和短路故障失步進(jìn)行分析。失步保護(hù)措施可以直接觸發(fā)信號(hào)，也可以直接使系統(tǒng)跳閘。 

　　6 結(jié)語(yǔ) 

　　本文介紹了發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)的構(gòu)成和作用，分析其主要的功能和不同的作用方式分類(lèi)。對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行低勵(lì)限制的功能特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析并進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，然后通過(guò)對(duì)試驗(yàn)的結(jié)論進(jìn)行分析，提出當(dāng)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程之中后可能出現(xiàn)的一些事故隱患，同時(shí)對(duì)相應(yīng)問(wèn)題分析，對(duì)發(fā)電機(jī)防事故的措施進(jìn)行總結(jié)，具有一定的工程應(yīng)用意義。 

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　　[3]郝雪平.低勵(lì)限制與失磁保護(hù)配合的分析[J].華北電力技術(shù)，2005（7）：15-17.