常用的設計方法：
常用的設計方法是每臺發電機對應一組啟動蓄電池，發電機本身內置有充電機具有浮充功能。根據規范要求，另外再配一臺充電機分別給兩組蓄電池充電。
一號蓄電池組供一號發電機啟動使用，二號發電機組供二號發電機使用。1號發電機和2號發電機內置充電機，具有浮充功能。當K1閉合后，一號蓄電池組跟發電機接通，可以啟動1號發電機，1號發電機啟動帶電后，可以給1號蓄電池組充電；K2閉合后，二號蓄電池組跟2號發電機接通，可以啟動2號發電機，2號發電機啟動帶電后，可以給2號蓄電池組充電。根據規范要求設置一臺充電箱，可以分別給1號蓄電池和2號蓄電池充電。
這個常規設計，簡單可以符合規范的要求而且節約建造成本。但是這種設計有兩個缺點：一，會造成發電機跟充電箱同時給蓄電池組充電的可能，當發電機充電電壓跟充電箱電壓有差異時會形成回路電流，這樣會影響充電機和蓄電池組的使用壽命。二，不能讓蓄電池組更有效的使用：在1號或2號蓄電池組失效后，會直接導致一號或二號發電機不能啟動。
為了解決常用設計中出現的以上兩個缺點，對以上設計進行了改進。
改進后新的設計方法：
這個設計在正常使用中1號蓄電池組供1號發電機是使用，2號蓄電池組供2號發電機使用。在1號或2號組蓄電池失效后可以切換到2號或1號組蓄電池。這樣只要不是兩組蓄電池同時失效，兩組蓄電池組中有一組還有效的情況下，都不影響兩臺發電機的啟動。使得每臺發電機可以使用兩組蓄電池，兩組蓄電池組達到互為備用的效果，打破了常用設計中蓄電池組與發電機一一對應的局限性。
當一號發電機帶電給一號蓄電池充電，繼電器1R接通，常閉觸點1R斷開，1C接觸器斷電，1C常開觸點無法閉合，使得充電箱不能給1號蓄電池充電。如果1R失效，1TR時間繼電器接通后，1TR延時斷開，1C接觸器斷電，1C常開觸點無法閉合，使得充電箱不能給1號蓄電池充電。只有在1號發電機不帶電不能給1號蓄電池充電的情況下，充電箱才能給1號蓄電池充電。2號蓄電池原理也一樣，只能在2號發電機不充電的情況下，充電箱才能給2號蓄電池充電。這樣就使得發電機與充電箱不能同時給蓄電池組充電，使得電池的充電具有唯一性。有效的保護了充電機，延長了蓄電池的壽命。
在這個設計中，繼電器R1跟時間繼電器1TR的功能是一樣的，使得其發電機與充電箱充電達到互鎖的效果。同時設置兩個是為了雙重保障作用，在R1或者1TR失效后，仍然不會影響這互鎖的功能。如果為了節約成本，可以不設置時間繼電器TR。
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