判斷依據
判斷轉子是否為匝間短路通常用兩極電壓平衡、匝間電壓分布以及RSO等試驗方法。轉子發生匝間短路時，由于短路點的存在，會改變短路線圈的阻抗以及電容的分布，給轉子通入交流電流時，轉子線圈的兩極間或匝間的電壓分布的會明顯不平衡。
短路故障點的初步確定
根據此判斷原理，測得交流下轉子線圈的電壓分布并繪制曲線圖（試驗數據來源于中試所）如下：
據上圖可知大部分線圈上的電壓上級與下級基本相同，只有在#4、#6和#7線圈的電壓出現了突然降低趨勢，且差值為2V—4V，因此推斷故障應發生在#4、#6和7#線圈。24日拆除勵端端部護環以及絕緣件后，發現#6、#7線圈之間的扇形絕緣板有電擊現象，并且表面有少量銅粉。將絕緣件清理后回裝，端部線圈整形模擬護環狀態加固線圈后做匝間電壓分布試驗，短路現象消失，初步認定之前的不穩定現象是由于贓污引起。為了根本解決問題，決定拔汽端護環處理汽端端部絕緣。27日拆除汽端護環，相比于勵端，線圈較為干凈，但是端部線圈變形較大，很多絕緣件十分松動，但沒有明顯的點擊現象。
短路原因初步分析
從轉子拆除護環后的檢查情況和拆護環前后的試驗數據綜合判斷，該轉子的短路現象屬于非金屬性匝間短路，是由于機組使用年久，裝配在端部的墊塊局部松動，與線圈摩擦引起墊塊表面受到金屬污染，造成墊塊局部表面電阻降低引起不穩定匝間短路。
短路故障修復處理
修復該匝間短路故障主要從以下幾點入手：
（1）通過試驗初步確定短路點位置；（2）處理或更換端部絕緣墊塊；（3）條件允許時，更換線圈間的匝間絕緣和槽絕緣；（4）著重檢查短路發生點相鄰的匝間絕緣的情況；（5）針對A4發電機轉子的這種不穩定匝間短路情況，需在修復后，使用多種試驗方法在不同的角度檢測是否將短路問題根本解決。
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