科勒發電機斯堪尼亞發電機

科勒發電機擁有從 3.5KW 家用備用款到 2600KW 工業主力款的全功率譜系,涵蓋工業、商用、船用、車載等多元系列,能精準匹配不同場景電力需求。斯堪尼亞發電機斯堪尼亞發電機有 9 升、13 升、16 升等多種排量的發動機,功率輸出范圍廣,50Hz 時 prime power(主用功率)在 250-725kVA 之間,standby power(備用功率)在 280-800kVA 之間,可滿足不同用戶的電力需求。科勒發電機搭載 DEC 系列智能控制屏,支持遠程監控、故障自診斷和無人值守功能,發動機大修周期最長可達 30000 小時,維護間隔超 500 小時,降低使用成本。斯堪尼亞發電機斯堪尼亞發電機的發動機采用先進技術,具有出色的燃油效率,部分機型還兼容 100% HVO 可再生燃料,相比標準柴油可減少高達 90% 的排放,既節能又環保。科勒發電機可在 - 40℃至 55℃的寬溫區間穩定運行,5000 米高海拔環境僅需微調供油量即可保持額定功率,防塵防水等級達 IP55,適配沙漠、野外等復雜工況。

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發電機檢修

  發電機的檢修包括電氣和機械兩方面的工作。電氣方面主要是絕緣檢查及處理,因為長期運行以后,定子、轉子的絕緣程度可能下降。如絕緣漆老化,絕緣材料被油污、灰塵等污染,某些局部的損傷等都會造成絕緣下降。至于線圈燒損后的發電機,需要重新嵌線,更有一系列電氣方面的工作。

  在機械方面,發電機常見的問題有轉子失圓,某個磁極松動、定子機座松動、推力頭松動及軸承缺陷等,制動系統故障也是經常發生的。本節將介紹機械方面的主要問題及處理方法。

  (一)轉子失圓及磁極松動的處理

  水輪發電機都是凸極式的,磁極一個個地制作好,靠T形接頭嵌在磁軛的T形槽內,再用磁極鍵打緊、固定。不少電站都發現長期運行以后,由于T形部分及磁極鍵變形而使轉子失圓。某些發電機還發現個別磁極松動。為此,必須將磁極拆下,適當修整后重新掛裝。而拆磁極的關鍵在于拔出磁極鍵,一般的方法如下述:

  (1)鏟或剔掉磁極鍵的點焊點。

  (2)用煤油滲入磁極鍵四周的結合縫,以減小拔鍵時的阻力。加煤油應多次、少量地進行,一般浸潤30min以后效果明顯。目前市場上有專門的螺栓松動液(汽車修理行業)使用起來更為簡單而有效。

  (3)用專用工具和行車向上方拔起大頭在上的磁極鍵,在松動以后將兩根鍵一起提出來。

  在沒有專用夾鉗的情況下,可用千斤頂拔出磁極鍵。將一根較粗的螺栓點焊在大頭朝上的磁極鍵上,加支撐板后用兩個千斤頂同時操作來拔鍵。

  (4)取出磁極后,視掛口的具體問題用銼、磨等方法修整。使T形頭及T形槽的結合面平整、光滑,再選擇尺寸適合的鍵,重新進行掛裝。

  (5)對磁極的修整必須保證靜平衡和同心度的要求。應該用測圓架、百分表進行檢查和調整,這與安裝過程的作法相同。

  (二)定子機座松動的處理

  大多數的發電機定子,是用定位銷和螺栓連接基礎板,再由地腳螺栓固定在基礎上的。定子松動往往是地腳螺栓松動引起的,尤其是單頭的地腳螺栓,當二期混凝土澆注不足,或者未能很好搗實時容易發生松動。

  為此應重新錨固或固定地腳螺栓,比較適用的方法是:先敲掉螺栓四周的一些混凝土,直到露出基礎鋼筋。用鋼筋將外露的基礎鋼筋與地腳螺栓焊牢,再重新澆注混凝土補平。

  但是,一旦動作了地腳螺栓,必須重新調整定子的水平度。在必要時還須重新校核定子中心位置。

  (三)推力頭松動的處理

  中小型立式發電機都是懸式結構的,主軸的頂端安裝推力頭,與推力瓦一起組成推力軸承。推力頭與主軸之間用鍵和卡環傳力,靠過盈配合固定轉動中心。但實際上,中小型機組的推力頭內孔和主軸軸頸之間常用過渡配合,間隙為0~+0.05mm,真正過盈的極少。推力頭用熱套、冷拔的方法裝拆,在多次拆裝以后,結合面可能受損傷而造成松動,這已經在不少電站發現。

  為此需拆出推力頭再作適當處理。

  1.推力頭的拆卸

  (1)拆出卡環。頂起轉子,升高制動器作為支撐,把轉子放在制動器上,再進行推力頭的拆卸工作。

  卡環是兩半環組成的,對合地卡在推力頭與主軸的環形槽之間。卡環的端面間隙很小,一般小于0.03mm,只能沿徑向拆出。

  先用螺絲刀或很薄的楔子板從合縫絲插入,使兩個半環分離后再逐一橫向取出。對有鎖定螺釘的則應先拆去螺釘。

  (2)用專用工具向上拔出推力頭。拆下鏡板、絕緣墊。安裝專用工具,利用螺紋千斤頂拔出推力頭。四根螺栓穿過螺母的翼板擰在推力頭上,中間螺桿則頂在主軸頂端,旋轉螺桿則可以向上拔出推力頭。這是中小型機組常用的方法。

  (3)靠轉子重力拔出推力頭。拆下鏡板、絕緣墊,鏡板落在推力軸瓦上。再次頂起轉子,在推力頭與鏡板背面之間墊人三或四塊等厚度的墊塊,然后讓轉子下落。推力頭被墊塊阻擋,而轉子受重力作用下落,也就將推力頭拔出一段距離。這樣反復操作,每次使推力頭拔高6~10mm,在松動以后再用行車吊出推力頭。這種方法是大型機組常用的,用于中小型機組也是有效的。

  2.用鍍一層金屙的方法修復推力頭內孔

  拆下推力頭后用內、外徑千分尺檢查推力頭內孔和軸頸。如果間隙過大或明顯失圓,可先修整軸頸,恢復其圓度及表面光潔度,同時決定推力頭內孔應鍍金屬層的厚度。

  (1)在推力頭內孔上鍍鉻。鍍鉻硬度高,耐磨性好。但鍍鉻的工藝復雜,需送有關工廠進行,而且成本比較高。

  (2)鍍一層其它金屬。目前已有一種現場操作的刷鍍工藝,可在推力頭內孔上鍍一層銅。其基本過程是:在內孔表面刷一層特殊的電解液,然后通直流電,使金屬銅沉集在內孔表面上,多次刷鍍即可達到需要的厚度。銅的硬度和耐磨性不如鉻,但刷鍍的成本低而且可以在現場進行,不失為一種效果較好的檢修工藝。

  一些中小型機組,在軸頸和推力頭內孔尚未失圓的情況下,用打毛結合面的方法處理推力頭松動,這在短期內是有效的,但不能從根本上解決問題。



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