隨著我國現代化建設事業的快速發展和堅持實施可持續發展戰略的需要，對于社會上廣泛應用于國防建設和國民經濟建設中具有重要作用的動力機械——內燃機的性能、能耗及排放等方面提出了更高要求。據統計，目前內燃機的使用量仍在逐步增加，其所消耗的燃油約占世界石油資源總消耗的60%，在方便人們日常生活的同時，內燃機的排放物已嚴重危害著人體健康，而內燃機的燃燒過程與其功率、能耗、噪聲、污染物排放等有著緊密聯系。為了推動內燃機技術的進一步發展，國內外研究人員對內燃機的工作過程尤其是燃燒過程進行了重點探索，提出了許多技術手段來提高內燃機的燃燒性能。其中，富氧燃燒技術無疑是一種備受關注的技術措施。這是因為富氧燃燒技術應用于柴油機時不但可以增強動力性、降低油耗率，而且還能增加發動機升功率，同時大幅度降低碳煙的排放。

另外，隨著科學技術的日新月異，應用于內燃機的富氧制備技術日趨成熟，其中，膜法富氧制備技術就是近年來發展起來的一種新型氣體分離技術。目前國外已能成功的將這項技術應用于工業燃燒，國內在富氧膜的研究上也有一定的進展，已可制取有實用意義的富氧膜組件，如中科院大連物化所已經可以將他們自主研發的較低成本的富氧膜組件應用于工業富氧燃燒。可見，隨著膜法富氧制備技術的進一步完善，富氧燃燒技術成功應用于內燃機就為期不遠了。

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